拜登给新能源车定了个大目标，拉来了一堆车企，却独独没喊上特斯拉......

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当地时间周四，美国总统拜登与通用、福特和菲亚特母公司Stellantis等美国主要车企CEO共同出席一场以电动车和燃油经济性标准为主题的活动。

会后，白宫官网“官宣”了拜登和主流车企达成的目标：未来10年内，美国新能源车的市场销售比例接近50%，并且宣布了一系列支持这个目标的具体举措。

拜登宣布未来10年内

新能源车销售比例接近50% 

美东时间8月5日，白宫官网发布消息称，美国总统拜登设定了美国到2030年电动汽车销量占比达50%的目标，这是拜登政府“重建更好未来”计划，提升智慧能源效率和排放标准的重要内容。

拜登签署的行政命令的目标是，到2030年，美国新出售的汽车中将有半数为零排放，包括电池电动汽车、插入式混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车等。该行政命令称，未来还将制定更加严格的燃油效率和排放标准，以节省消费者支出、减少污染、促进公共卫生和应对气候危机。

声明中提到，当前全球正加速转向电动汽车产业，但美国电动汽车在全球的市场份额中占比较少，折射美国在电动汽车和电池领域的角逐中仍是落后地位。因此，拜登认为，现在是时候加大对电动汽车制造、基础设施等方面的投资了。

具体举措包括：将建成美国首个电动汽车充电网络。提供销售点激励，以促进美国制造业就业。为美国制造业供应链的重组和扩张提供资金。创新下一代清洁技术，保持竞争优势。

上述计划和目标是拜登气候计划的核心，也是现任白宫政府采用法规限制温室气体排放的第一个重大措施，以推动美国实现2030年将碳排放量减少一半的目标。

据悉，拜登方面将通过基础设施协议在电动汽车领域投资数十亿美元。上个月，美国商务部宣布了30亿美元的美国救援计划基金，可用于推动美国电动汽车产业的发展。

保德信全球投资管理公司评论称，可再生能源和电动汽车充电站的增长将在未来美国基础设施建设中发挥关键作用，向低碳经济过渡将几乎影响到每一个行业，那些深入研究并采取审慎态度面对这一趋势的公司将成为赢家。在美股市场上，投资者已经认识到低碳经济对公司估值的影响。

多家汽车公司回应

马斯克称并未被邀请

当天，美国汽车行业领军企业与拜登在活动上共话电动汽车未来的发展，多家企业称将致力于发展电动汽车技术，助力美国成为电动汽车行业领先者。

“我们致力于成为美国向电动汽车过渡的引领者……未来，我们将加速电动汽车的创新和制造，加强美国在清洁运输技术方面的持续领先地位。”美国汽车工人联合会的官员以及福特、通用汽车和Stellantis共同发布的联合声明称。

宝马、福特、本田、大众和沃尔沃在联合声明中称，联邦政府的大胆行动对于促进消费者对电动汽车的需求并使实现巴黎气候协议承诺至关重要。

当日，美国汽车创新联盟CEO约翰·博泽拉（John ozzell）表示，2025年全球汽车工业在电气化方面的投资将超过3300亿美元，他建议美国要迅速扩大其充电和氢燃料基础设施，对现有制造设施进行改造并建造出新的制造设施。此外，还要提供消费者激励，使电动车价格合理，覆盖的消费者更加广泛。

有意思的是，拜登邀请的都是传统车企，全球电动汽车龙头公司特斯拉没有受邀参加上述活动。特斯拉CEO马斯克在推特上吐槽说：确实没有邀请特斯拉。

拜登气候目标利好电动车行业 

关零部件厂商将充分受益

应对气候变化是拜登的主要竞选承诺之一。

上任首日，拜登就宣布重返《巴黎协定》。当地时间1月27日，拜登签署《关于应对国内外气候危机的行政命令》，将应对气候变化上升为“国策”，明确提出“将气候危机置于美国外交政策与国家安全的中心”。

拜登的气候计划提出，到2030年，美国温室气体排放量将较2005年的水平减少50%至52%，在2050年前实现100%清洁能源和净零排放的目标。此外，还在基础设施、电力行业（2035年前实现零排放）、建筑（2035年建筑部门碳足迹减少一半）等领域提出了具体的计划措施。

美国政府的一系列政策目标加速了车企的电动化转向。西部证券研究员雒雅梅认为，汽车市场和政策环境上扬的态势下，美国车企在电动车产品投放上明显加速，今年上市的电动车中，传统车企如通用、福特产品较为密集。她认为，为美系车企全球供应链体系的零部件厂商将充分受益，包括零部件龙头企业和美系电池厂商（LG、SKI等）供应体系的锂电材料供应商，耐世特、福耀玻璃、璞泰来、恩捷股份等有望受益。

编辑：林坚

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